电竞帮 > 动漫动画 > 李斌:蔚来没那么惨 创业过程保持好心态很重要

李斌:蔚来没那么惨 创业过程保持好心态很重要

电竞帮,由于进入新世界之后感觉动画组也自我放飞了,画风还有拖时间的方法简直辣眼睛……被逼的开始看漫画了,然后发现之前很多情节都记得不是很清楚了,决定从头重刷,顺便随手记点东西,以后N刷的时候可以看。
      忠于自己,这个是现在看到OP一下就能想到的词,目前情节是在海上餐厅,山治为了坚持自己的道义,救了阿金,也不顾全员的反对要给克利克准备100人份的食物。
       这次看的时候,发现OP传达的一个或者说支持的一种价值观就是做自己,忠于自己。这种坚持的东西没有对错,只是一种属于每个人自己的信念,好的坏的,都是自己的。里面每个具有代表性的角色都是这样,其中山治、艾斯、乔巴等等表现的最明显。
      说实话,在山治决定要给克利克海贼团食物的时候,路飞都觉得他是在乱来;每次看惯了严肃对战,紧急关头看到山治的骑士道真的会捉急啊,几次为了贯彻这个原则,要么快被打趴,要么就直接丧失战斗力;顶上战争的时候,付出了那么大的代价,结果最后艾斯因为红狗一句话,让所有一切都变得没有意义了,讲真,看到那一刻的时候真的内心是恨铁不成钢的!可是那种感觉就只有一瞬间,下一秒就释怀了:如果艾斯听到那些激将的话却能隐忍下来,那他也就不会为了追黑胡子而出海了,那一切也都不会发生,那他也就不是他了。现在的山治也是,这次看的时候,更能理解他为什么要这么做了。
      不管我所坚持的是好是坏,这就是我所坚持的,所有结果我全部承受,所有后果全部自己负责,其他人都无法干涉,更没权利指责。如果放弃了,那么如同死了一样,因为自我已经不复存在,其他的就都没有意义了。
      大概就是这种感觉吧。
      再零星记点儿,这次看,突然对强者这个概念有了另一个认识了,如果说能力的话,OP里面一抓一大把,你要罗杰给你罗杰,你要四皇给你四皇,大将、七武海什么的更是一堆,更别说“主角光环组”了,虽然找不到最强是谁,但是这次却觉得里面算很特殊的强者的,是乌索布。
      本身很强大,然后还努力的强就暂时不提了,乌索布是所有角色里发展空间最大也是进步最快的。现在想想,最开始进入伟大航路的5个人,包括现在船上的其他成员,每个人的目标都是具体的,除了乌索布。目标是具体的就很客观,达没达到有个标准,没有达到这个标准便有鞭策自己的理由和动力,没有拿到one piece,那就还要继续努力,没有画完所有地图,那就还要努力,还没有成为第一,那就还要努力。可是什么是勇敢呢?怎么才算是勇敢呢?这把尺子是会根据自己的意念和决心而改变的,但是乌索布却一直都在努力克服努力进步,把自己所有说过的谎言都一件件变成现实,他也不是一路一身正气为国为民的,中途也会想要退缩,也有过懈怠,但是却都在最后想起最重要的事情,做最正确的选择,一点一点变强,能过战胜自己的那种强大才是真正厉害的强大。这大概也是这个角色会显得比较真实的原因吧。
      睡了。以后看的时候的零星片段,只言片语的就都记下来,N刷看~~

电竞帮 1

© 本文版权归作者  林夕  所有,任何形式转载请联系作者。

新浪科技讯 12月6日上午消息,蔚来董事长、CEO李斌在艾问主办的2019全球创始人大会上发言,再度谈及了《蔚来李斌,2019年最惨的人》一文称,“没那么惨,我们还是不错的。”因为作为一个创业老兵,李斌表示,在一个充分非常多的挫折和困难的创业过程里,保持好一点的心态,还是重要的,“因为没有好的心态扛不过去”。

对于如何“平复心态”,李斌给出了一些建议:第一要回到原点去思考,“回到原点,很多角度还是不一样的,如果你偏离了,当然需要去修正,如果坚持了,那当然就可以更加有自信的坚持下去。”第二,从大一点的地方去看做的事情,找一个细分市场,从一个更大的角度去看你做的事情,能够给到自己一些信心,会往前走更远。第三,要从未来看现在,“从体验出发,从人性出发,将来智能电动汽车一定会是最主流的产品,今天虽然比例还比较少,但是你知道从今天到将来之间,这个趋势在哪里,你就能够有一个很清晰的方向感。”

李斌最后表示,“作为一个创业者,作为一个创始人,其实我们要给自己打气,因为如果你自己都没有信心的话,你没法激励团队,你也没办法跟你的用户、客户把你真正想做的事情表达出来。”

以下为李斌发言全文:

非常高兴能参加创始人大会,其实最近我都在忙着大会,本来没时间来,后来一想到艾诚也是个创始人,我们好歹都是一波的,跟大家打打气,一起来做个交流,也是祝贺艾问五周年,也非常高兴参加今天的创始人大会。

我没有准备PPT,就跟大家聊聊天,创始人这件事有多重要?我先讲一讲自己的切身体会。2012年我就想做车,2014年下定决心了,开始行动,这是第一个问题,我问一下自己我到底做多少钱的车,这还是挺重要的,你想做五万的、十五万的还是五十万的这是完全不一样的。按理来说,做贵的车,中国的企业做起来辛苦一点,虽然现在中国的用户已经能够买中国产的1万块钱的手机了,但2014年的时候不行,现在已经没问题了。但是做贵的车,好像一般人觉得你这个不能搞。但做便宜的入门级的车,这个时候我想了一个很严肃的问题,我能不能跟现在那么多优秀的中国汽车品牌竞争?其中有一个非常重要的决策点,就是谁在做这些公司?这时候有三座大山,有三个年富力强的创始人,还在兢兢业业、废寝忘食的运营公司的三个中国品牌,14年的时候其实他们就已经比较优秀了,吉利、长城、比亚迪,这三个公司都是创始人,都是50来岁,年富力强,经验丰富,在过去的20多年的时间里,已经积累了足够的资源和规模。我一想要跟他们拼好像有点胆怯,我就拼十来万的车,我寻思还挺难的。

这时候我就想我要做个贵的车可能就不一样了,做主流高端市场的,假设我跟宝马、奔驰、奥迪PK,他们的创始人很早,创始人没有那么长的寿命。我觉得可能有机会,当然美国还有个特斯拉,他们创始人年纪也不大,但是不管怎样,我认为有比较优势,其实我讲的这个点挺重要的,创始人对一个公司的活力和他所要坚持的东西是非常重要的,我这不是跟大家开玩笑说这个话,这就是我真正的心里当时想的事情,这就是为什么未来选择做一个主流高端市场,把自己的产品定位在三四十万价格区间,除了我们可以用最新的技术,保证我们产品的竞争力以外,也有很重要的原因,我觉得在这样的价格区间里面,我和那些高端主流高端市场竞争品牌有一定的品牌优势,有创业公司的合力,服务用户更好,更多创新的产品,更能够适应软件汽车的新的趋势。所以这是我想讲一下创始人的重要性,以后你们想进一个行业的时候,假如这个行业里面有一家公司已经很大了还是创始人在搞,最好离这事就远一点,这是我给大家的建议。

Copyright © 2015-2019 http://www.keenansites.com. 电竞帮有限公司 版权所有